Il giorno 20 Febbraio si è tenuto il Coordinamento Nazionale Or.S.A. Ferrovie, con la partecipazione di tutti i delegati del settore Autoferro, per l’esame e l’approvazione della "Bozza" di linee guida del Contratto Collettivo Nazionale di Lavoro della Mobilità, cioè dell’Unico contratto delle società che esercitano servizi di trasporto (settore Autoferro e settore Trenitalia, ex FS).
Sono stati definiti alcuni punti, come l’orario di lavoro a 38 ore settimanali uguali per tutti, garantendo il mantenimento di accordi di maggior favore per i lavoratori raggiunti a livello locale.
Il nuovo CCNL si propone di realizzare l’armonizzazione e l’equilibrio dell’inquadramento e delle retribuzioni di I livello fra le stesse figure professionali dei due distinti settori , tutto ciò per evitare che la concorrenza fra le varie società che partecipano alle gare si svolga a danno dei lavoratori.
L’approvazione della bozza da parte di FILT-CGIL, FIT-CISL, UILTrasporti, UGL Trasporti, ORSA Trasporti, FAISA e FAST, è avvenuta nell’assemblea che si è svolta il giorno 21 Febbraio a Roma, con la partecipazione di tutte le strutture sindacali delle organizzazioni nazionali che hanno dato il loro contributo alla stesura della "Bozza". In una fase successiva saranno esaminati gli aspetti relativi alla nuova scala parametrale e saranno esaminate le differenze di retribuzione e di progressioni parametrali esistenti tra i due settori.
Il Coordinamento Nazionale Or.S.A. Autoferro ha evidenziato l’esigenza e l’importanza della soluzione delle problematiche degli inidonei , della tutela legale e della tutela del personale con apposita polizza assicurativa a copertura per danni contro l’azienda e contro terzi per eventuali incidenti nell’espletamento delle proprie funzioni, per ovviare alle normative esistenti, che in casi del genere prevedono il risarcimento a carico dei lavoratori nel caso venissero accertate dirette responsabilità.
Fondamentale sarà la verifica col nuovo Governo, col nuovo Ministero dei Trasporti, per il riconoscimento già siglato col Ministero dell’ormai decaduto Governo Prodi, che aveva assunto l’impegno sul contratto Unico.
Particolare importanza riveste la clausola sociale per i riflessi che avrà sul mondo del lavoro, si prevede già una lotta molto dura con azioni concomitanti tra i due settori, e quindi con uno scontro già preannunciato con la Commissione di Garanzia.
Nel corso del Coordinamento Nazionale Or.S.A. , la Segreteria Generale ha evidenziato gli aspetti legati alla sicurezza con l’impegno alla mobilitazione di tutte le strutture regionali per realizzare condizioni di lavoro a tutela della salute e dell’incolumità dei lavoratori e degli utenti, a tal proposito un ruolo fondamentale riveste l’istituzione dell’Agenzia della Sicurezza, a conduzione nazionale, col compito di definire le nuove norme e le nuove regole d’applicazione per tutte le Società di Trasporto, per ottimizzare la circolazione su tutte le Reti, con investimenti finalizzati all’introduzione delle nuove tecnologie, indispensabili per garantire la massima sicurezza attraverso la graduale eliminazione di tutte le carenza esistenti e attraverso la dotazione del più alto livello di sicurezza dei mezzi rotabili.
Il Coordinamento Nazionale Or.S.A. ha approvato l’iniziativa di realizzare, in questo momento così importante, il riconoscimento nazionale di Or.S.A. Trasporti, con una campagna di adesioni in tutti i settori, con iniziative politico-sindacali nei confronti dell’AS.S.TRA., nettamente contraria ai nostri obiettivi, naturalmente in Coordinamento Nazionale terrà informati i lavoratori su tutti gli sviluppi ed evoluzioni, relativi all’approfondimento di tutti gli aspetti, che saranno esaminati per la definizione della piattaforma del CCNL Unico de Trasporti.
Sono previste assemblee comuni per aggiornare i lavoratori sull’andamento della stesura e delle successive trattative.
Napoli 21.02.2008
MacchinistiCircum 